News Arad

Stiri si reportaje din judetul Arad

ACEA:PIATA AUTO EUROPEANA A INREGISTRAT ANUL TRECUT O CRESTERE DE 9,2%, DAR REDRESAREA RAMANE FRAGILA

Anul trecut au fost înmatriculate 14,202 milioane de autoturisme noi în Europa, în creștere cu 9,2% comparativ cu cele 13,006 milioane vândute în 2014, arată datele prezentate vineri de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile /ACEA/, transmit DPA, Bloomberg și Reuters.

Toate marile piețe au contribuit pozitiv la creșterea generală din 2015, în special Spania, unde numărul înmatriculărilor a crescut cu 20,9%, dar și Italia, cu 15,8%, Franța (6,8%), Marea Britanie (6,3%) și Germania (5,6%). Piața auto din România a înregistrat o creștere de 15,7% în 2015, fiind înmatriculate 81.162 de vehicule, față de 70.172 de autoturisme noi în 2014.

Este al doilea an consecutiv de creștere în Europa, dar redresarea pieței auto rămâne fragilă, vânzările fiind încă sub nivelul de dinaintea crizei.

‘Acest rezultat depășește doar nivelul înregistrat în 2010, imediat după criza economică. Cu alte cuvinte, tendința este pozitivă, dar nivelul vânzărilor rămâne redus’, se arată în comunicatul ACEA.

În decembrie, livrările pe piețele europene au urcat cu 15,9%, la 1.156.489 vehicule, fiind a 28-a lună consecutivă de creștere. Toate marile piețe auto au contribuit pozitiv la creșterea generală, în special Spania și Italia, cu un avans de 20,7% și, respectiv, 18,7%, Franța, cu 12,5%, Marea Britanie, cu 8,4%, și Germania, cu 7,7%.

Și piața auto din România a consemnat o creștere semnificativă luna trecută, de 56,2%, fiind înmatriculate un număr de 8.739 de autoturisme, față de 5.595 vehicule în perioada similară din 2014.

Statisticile vizează piețele auto din 29 de state europene, din care 26 provin din Uniunea Europeană, fără Malta, iar trei state sunt participante la Acordul European de Comerț Liber (EFTA), respectiv Islanda, Norvegia și Elveția.

Sursa: agerpres.ro

Read more
SOSEAUA CARE SE DEZGHEATA SINGURA. INVENTIE REMARCABILA A OAMENILOR DE STIINTA

 

Pornind de la un formiat de potasiu, cercetatorii au amestecat polimerii de stiren-butadien-stiren cu amestecul de bitum (o componentă majoră a asfaltului). Atunci când a fost testat în laborator, s-a observat „întârzierea, în mod semnificativ, a formării startului subţire de gheaţă în comparaţie cu o suprafaţă obişnuită de drum, iar suprafaţa drumului nu a suferit nici o modificare”, a raportat într-un articol echipa de cercetători.
Amestecul a eliberat sare constant, timp de două luni, fapt care a împiedicat îngheţarea drumului. Aceste efecte ar putea dura mai mult dacă compusul va fi utilizat pe drumuri reale.

Datorită presiunii pe care automobilele şi camioanele le exercită asupra suprafeţei drumului, amestecul de sare şi polimer, răspândit uniform pe suprafaţa asfaltului, va putea fi eliminat constant pentru a păstra suprafaţa de drum fără gheaţă. Acest lucru va putea fi extins de la două luni la câţiva ani.

„Sarea poate fi uşor îndepărtată prin ploaie sau de cauciucurile automobilelor şi, din această cauză, necesită o răspândire regulată pe drumuri. În afară de considerentul economic, substanţa anti-îngheţ poate compromite proprietăţile mecanice ale asfaltului şi au un impact negativ asupra organismelor vii şi a mediului atunci când sunt utilizate în cantităţi mari”, declară echipa de la Istanbul.
Sursa: antena3.ro
Foto: antena3.ro
Read more